مسدود شدن جاده

اقتصادی

مسدود شدن جاده اصلی ورامین به تهران در روز تعطیل/نبود راه جایگزین و معطلی ۱۵ ساله مترو

مجله سلامتی ایران/تهران از مشکلات یک دهه اخیر مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا عدم توجه مقامات استانی و محلی نسبت به ایجاد جاده‌ای جایگزین بوده که بعضا تا ساعتها به دلیل دو نقطه گره ترافیکی قلعه‌نو و فیروزآباد در حوزه استحفاظی فرمانداری ری میلیون‌ها ساعت عمر ساکنان این شهرستانها در ترافیک سالانه هدر می‌شود. پروژه اتصال تهران به ورامین از طریق خطوط راه آهن ریلی از ۱۰ سال پیش در بلاتکلیفی بسر می برد. در واقع اختلاف نظری وجود داشت که آیا اساساً  این اتصال باید توسط شبکه متروی تهران صورت گیرد یا اینکه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با قطار حومه ای باید مسافران آن را پوشش دهد. در این مدت طی دو نوبت، مدیریت احداث خط ارتباطی تهران – ورامین بین شرکت مترو و شرکت راه آهن جابجا شد. پیشتر علیرضا زاکانی شهردار تهران گفته بود که اولین  اجرای مترو در شهرهای اقماری تهران متروی ورامین و پیشوا است که به شهرداری تهران واگذار می‌شود.در حال حاضر این پروژه به وزارت راه و شهرسازی واگذار شده و در صورت موافقت در هیات دولت این طرح به شهرداری تهران سپرده می‌شود. از مشکلات یک دهه اخیر مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا عدم توجه مقامات استانی و …