معاون میراث فرهنگی کشور پس از بازدید از محدوده تاریخی شیراز و بررسی وضعیت پروژه بحث برانگیز مترو حافظیه گفت: ایجاد و توسعه خطوط مترو شهر شیراز باید با استعلام مطالعه و نظارت وزارت میراث فرهنگی انجام می گرفت تا با مسائل اینچنین مواجه نشود.
به گزارش مجله سلامتی ایران بنابر اعلام روابط عمومی وزارت میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی علی دارابی در دیداری که با شهردار شیراز داشت با تاکید بر ارتقاء خدمات رسانی عمومی گفت: با توجه به اهمیت تاریخی و فرهنگی شهر شیراز موضوع ایجاد و توسعه خطوط مترو شهر شیراز باید با استعلام مطالعه و نظارت وزارت میراث فرهنگی انجام می گرفت تا با مسائل اینچنین مواجه نشود.
معاون میراث فرهنگی یادآور شد: معاونت میراث فرهنگی در دوره جدید سه راهبرد را در دستور کار خود قرار داد؛ حفاظت و صیانت از میراث فرهنگی دفاع از حقوق عامه مردم و کمک به عمران آبادانی و توسعه کشور.
او اظهار کرد: میراث فرهنگی موضوع یک دستگاه نیست بحث هویت تمدنی یک ملت است.
دارابی گفت: بیش از ۳ هزار و ۵۰۰ اثر ثبت ملی در استان فارس است و از مقاصد اصلی گردشگری داخلی و خارجی محسوب می شود لذا میراث فرهنگی آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. باید از داشته های نیاکانمان مراقبت کنیم.
معاون میراث فرهنگی تاکید کرد: در توسعه ایستگاه های مترو مطالعات و امکان سنجی و ملاحظات میراثی باید به صورت دقیق صورت گیرد.
دارابی یادآور شد: معاونت میراث فرهنگی هم افزایی با برنامه های توسعه و عمران کشور ضرورت رعایت چارچوب های آثار تاریخی شهر شیراز به ویژه آرامگاه حافظیه و سایر اماکن را مورد تأکید قرار می دهد.
او تاکید کرد: حفاظت از میراث فرهنگی به عنوان حقوق عامه موضوعی است که در کلیه برنامه های عمرانی و توسعه ای کشور باید مورد توجه ویژه قرار گیرد.
محمدحسن اسدی شهردار شیراز هم در این دیدار گفت: خط یک مترو شیراز به طول ۲۵ کیلومتر حدود هفت هشت سال است به بهره برداری کامل رسیده و روزانه یکصدهزار نفر را جابجا می کند.
او توضیح داد: خط۲ در ایستگاه هایی که راه اندازی شده حدود ۹ کیلومتر است. ایستگاه حافظیه هم در این خط قرار دارد که در عمق ۲۵ کیلومتری و با فاصله ۱۲۰ متری از مقبره حافظ قرار دارد.
اسدی افزود: دو دستگاه حفاری TBM به صورت شبانه روزی در حال کار هستند. در حال حاضر یک کیلومتر مترو حدود ۳۵۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد.
شهردار شیراز اظهار کرد: ما قول داده ایم تا تیرماه سال آینده مترو را به «کلبه سعدی» برسانیم که یکی از مناطق محروم شیراز است. ضمن اینکه راه اندازی ایستگاه های مترو رونق گردشگری را به همراه خواهد داشت.
اسدی گفت: در راه اندازی ایستگاه های جدید می خواهیم نظر میراث فرهنگی و همه دغدغه مندان به صورت صددرصد جلب و اقناع شود.
پروژه مترو در محدوده حافظیه شیراز پس از طرح احتمالاتی درباره تهدید آثار تاریخی این محدوده از جمله آرامگاه حافظ با نظر میراث فرهنگی متوقف شد. هیأت پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری نیز با دستور وزیر میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی اواخر مهرماه از این پروژه بازدید کرد و به گفته رئیس پژوهشگاه قرار است تا حدود دو هفته دیگر نظر هیأت کارشناسی میراث فرهنگی در این باره اعلام شود. گفته شده است شهرداری شیراز برای اجرای پروژه خط مترو در محدوده آرامگاه حافظ از میراث فرهنگی استعلام نگرفته و در جریان حفاری با وجود قوانین واضح و پیوست میراث فرهنگی در پروژه های عمرانی و شهری از حضور باستان شناسان و کارشناسان میراث فرهنگی استفاده نکرده است.
انتهای پیام